要闻！高德地图月活用户突破8亿，成国民级应用，稳居中国移动互联网行业第四

高德地图月活用户突破8亿，成国民级应用，稳居中国移动互联网行业第四

北京 - 2024年6月14日 - 据QuestMobile发布的《2024中国移动互联网春季大报告》显示，高德地图的月活跃用户数已突破8亿大关，成为中国第四大最受欢迎的移动互联网应用，仅次于微信、QQ和微博。

用户规模持续增长，彰显国民级应用实力

高德地图自2003年成立以来，一直致力于为用户提供优质的导航和地图服务。随着移动互联网的发展，高德地图的用户规模不断增长，目前已成为中国最普及的地图应用之一。

此次高德地图月活用户突破8亿，标志着其已成为中国国民级应用。这不仅体现了用户对高德地图产品和服务的认可，也彰显了高德地图在移动互联网行业中的重要地位。

功能不断创新，引领行业发展

高德地图不仅在用户规模上遥遥领先，其功能创新也一直走在行业前列。近年来，高德地图推出了AR导航、室内地图、3D实景等功能，为用户提供了更加便捷、丰富的体验。

在本次报告中，QuestMobile还对高德地图的用户画像进行了分析。结果显示，高德地图的用户年龄分布较为均衡，其中25-34岁用户占比最高，达到45.7%。此外，高德地图的用户男女比例基本持平，男性用户占比51.2%，女性用户占比48.8%。

未来前景广阔，持续深耕移动出行领域

随着移动出行时代的到来，高德地图将继续深耕移动出行领域，为用户提供更加全面、优质的服务。未来，高德地图将进一步加强技术创新，推出更多智能化、个性化的功能，为用户打造更加美好的出行体验。

结语

高德地图月活用户突破8亿，是其发展历程中一个重要的里程碑。相信在未来，高德地图将继续为用户提供优质的服务，为中国移动互联网行业的发展做出更大贡献。

中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

北京 - 2024年6月14日 - 近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7引发争议

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

“山寨”车：曾经的伤痛

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

自主创新：中国汽车产业的未来

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

借鉴与创新：并行不悖

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

关键在于自主创新

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

新标题： 中国汽车：自主创新当道 “山寨”车已成过去？

正文：

近日，小米汽车旗下首款车型SU7的发布，引发了关于中国汽车产业是否还需要“山寨车”的讨论。一些观点认为，中国汽车产业已经告别了模仿抄袭的阶段，应该更加注重自主创新；而另一些观点则认为，借鉴和模仿是任何产业发展必经之路，中国汽车产业也不例外。

小米SU7在外观设计上与保时捷Taycan存在较大相似度，这引发了一些消费者的质疑。有人认为，小米SU7是在抄袭保时捷，是对中国汽车产业形象的抹黑。

对此，小米方面回应称，SU7的设计是原创的，公司已经申请了相关专利。小米还表示，公司将继续坚持自主创新，打造具有中国特色的新能源汽车。

在过去，中国汽车产业曾经历过一段“山寨车”横行的时期。一些中国车企通过模仿抄袭国外知名车型的外观和设计，快速推出了低价车型，抢占市场份额。然而，这种发展模式也带来了许多负面影响，不仅损害了中国汽车产业的形象，也阻碍了自主创新的步伐。

近年来，中国汽车产业取得了长足的进步，涌现出一批自主品牌，在技术研发、产品质量等方面都有了较大提升。例如，比亚迪、长城汽车、吉利汽车等自主品牌已经获得了国际消费者的认可。

当然，借鉴和模仿也是任何产业发展过程中不可或缺的环节。在全球化的今天，各国汽车产业之间相互学习、借鉴是常态。中国汽车产业也不例外。通过借鉴和学习国外先进技术和经验，中国汽车产业可以更快地缩小与世界先进水平的差距。

然而，借鉴和模仿不能代替自主创新。只有坚持自主创新，中国汽车产业才能真正实现崛起。中国汽车企业应加大研发投入，加强技术创新，打造具有核心竞争力的产品。

此外，新闻稿还应包括以下内容：

• 中国汽车产业的未来展望
• 中国汽车企业应如何加强自主创新
• 消费者如何选择汽车